搁浅7天的长荣海运“长赐号于昨日(3月29日)顺利上浮,埃及苏伊士运河管理局(SCA)宣布河道正式恢复开放,而脱困的“长赐号“正运往大苦湖,进行船舶适航性检验。不过,最艰难的工作才要开始。

船只一同鸣笛庆祝长赐号脱困
预计2至3天可清空“船龙”

美媒报导,现场大量的船舶意识到“长赐号“脱困后鸣笛庆祝,象征这场运河危机画下了个句点。由于该河道每日平均会有50艘船只通过,而据全球航运权威媒体《劳埃德船舶日报》报导,现有425艘船只正依序等待通过。当局表示,预计会花上2至3天时间,让这密密麻麻的“船龙”可以清空。

“长赐号”终于肯让路,现场等候船只一同鸣笛庆祝。

全球贸易已受连锁反应影响
尽管“长赐号"终于让路了,也有许多等候的船只涌入运河投入工作,但两大航运公司认为,此次事件,已对全球贸易造成影响,预计2021年第二季的混乱情况会比第一季来得严重。
尽管“长赐号”脱困,但也导致了全球贸易受到影响。

船只改道驶向非洲南部
恐成海盗目标

除此之外,多艘船只因苏伊士运河无法通行,而选择了改道前往非洲南部。英国海事贸易行动办公室(UKMTO)表示,航线将经过索马里海盗所控制的海域,极有可能会成为索马里海盗集团的目标,趁火打劫。

疑沙尘暴影响船体偏离
货轮搁浅影响全球贸易供应链

货轮“长赐号”在巴拿马注册,由台湾长荣海运运行。在3月23日时,这艘长400米、排水量20万吨的船疑似因强烈沙尘暴而失去了操纵能力,搁浅于苏伊士运河,船身打斜堵住运河双向交通,导致全球供应链受阻至今,受影响的每日货物运输规模达90亿美元,更使得国际市场油价攀升。


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