交通部长陆兆福宣布，内阁批准推行梳邦机场改造计划，希望未来可以把梳邦机场打造成区域航空枢纽。

梳邦机场将重新引进窄体客机
放眼成为亚太最受欢迎航空枢纽
陆兆福今天在巡视梳邦机场后召开记者会表示，经过深思熟虑后，内阁于上周四（2月2日）批准大马机场控股公司所拟定的梳邦机场复兴计划。

“梳邦机场改造计划是一个策略性转型计划，以便将梳邦机场转型为亚太地区最受欢迎的航空枢纽，以及位于首都中心的城市机场。”

他也提及，梳邦机场将着重在航空发展生态、通用航空以及城市机场。

“这涉及7大元素，包括航空中心、维护维修及营运中心、研究及发展中心、通用航空运营、公务航空运营、城市空中交通，以及区域商业航空运营。”

陆兆福表示，在这项计划中，窄体客机（Narrow Body）机型，例如空中巴士A320、波音737都可重新引入梳邦机场。

梳邦机场重建后将取代KLIA？
陆兆福：会如伦敦希思罗城市机场
另外，陆兆福强调，重建后的梳邦机场并不会取代吉隆坡国际机场（KLIA），反之会像伦敦希思罗机场，成为一座城市机场。

“KLIA每年乘客量已超过6000万人次，当KLIA人次达6,000万之后，梳邦机场就可发展成为第二级机场（Secondary Airport），以辅助KLIA。”

“KLIA 将持续保留为大马出入境的主要机场，而梳邦机场则充当做城市机场，两个机场属于互辅性质。”

陆兆福相信，通过这项改造计划，梳邦机场每一年的乘客量将达到800万人次，并且为大马人民创造上千个工作机会。

无论如何，陆兆福也表示，在和利益相关者讨论后，大马机场控股将会在2个月内提呈完整发展计划给交通部和内阁。至于有关计划拨款，也会在提呈内阁后公布。

曾是亚太地区最繁忙的机场之一
梳邦机场曾经是亚太地区最繁忙的机场之一，不过自从吉隆坡国际机场启用后，政府在2002年禁止窄体飞机在梳邦机场运作。

目前梳邦机场仅提供私人客机、廉价航空和大马皇家空军使用。